Urbanisme à Douala : 1,8 milliard de FCFA débloqués pour libérer les berges du Wouri

Le visage de la capitale économique camerounaise s’apprête à changer. Dans le cadre du projet structurant d’aménagement de la voie sur les berges du Wouri, la Communauté urbaine de Douala (CUD) franchit une étape décisive. Le 9 avril 2026, lors d’une descente sur le terrain, le maire de la ville, Roger Mbassa Ndine, a annoncé la mobilisation d’une enveloppe d’indemnisation de 1,8 milliard de FCFA.

​Cette manne financière est destinée à 300 ménages directement impactés par les travaux. En rendant ces fonds immédiatement disponibles, la municipalité entend accélérer la libération des emprises, un préalable indispensable pour garantir le rythme soutenu des chantiers en cours.

​Sur le terrain, les engins sont à l’œuvre. Le projet, dont le coup d’envoi officiel a été donné en mars 2025, se concentre actuellement sur une section prioritaire de 1,5 km reliant le Rond-point Maetur au quartier Denver. Les nouvelles sont encourageantes pour les usagers. Selon les prévisions de l’édile de la ville, ce premier segment devrait être livré d’ici deux mois.

​Cette avancée permettra d’enclencher immédiatement la deuxième phase des travaux. L’objectif de la CUD demeure inchangé : achever l’intégralité de cette voie monumentale en 2027, respectant ainsi le délai contractuel de 24 mois.

​Un partenariat stratégique et financier de poids

​Le gigantisme du projet se reflète dans son coût global, estimé à 41,4 milliards de FCFA. Ce financement est assuré via un prêt octroyé par la China First Highway Engineering Company (CFHEC). L’entreprise chinoise ne se limite pas au rôle de bailleur, puisqu’elle assure également l’exécution technique des travaux le long de la rive gauche du fleuve.

​L’infrastructure complète est subdivisée en quatre sections stratégiques qui, à terme, relieront le mythique Rond-point Deïdo à Bonamoussadi.

​Vers une révolution de la mobilité urbaine

​Plus qu’une simple route, cet aménagement sur les berges du Wouri est conçu comme une véritable soupape de sécurité pour la circulation à Douala. En reliant les arrondissements de Douala 3e et Douala 5e, la nouvelle voie offrira une alternative crédible aux axes saturés actuels.

​Pour les automobilistes et les opérateurs économiques, l’enjeu est de taille : fluidifier l’accès au centre administratif de Bonanjo et au pôle commercial d’Akwa. En contournant les zones de forts embouteillages, cette infrastructure promet de réduire considérablement les temps de trajet et d’insuffler une nouvelle dynamique économique à la cité côtière.

Jean NDI